NIO ET5 Touring, een Elektrische Stationwagen

Het is eind 2022, de Chinese autofabrikant Nio brengt zijn eerste elektrische auto’s naar Nederland. 
Als eerste was de luxe ET7 sedan aan de beurt, gevolgd door de EL7 SUV variant.
De NIO ET7 hebben wij eerder getest zoals hier te lezen is. 
De NIO EL7 namen wij mee naar Marseille voor een duurtest.

Nu zijn er 3 nieuwe modellen toegevoegd aan het NIO programma.
De NIO EL6, de kleinere SUV variant van de EL7, de NIO ET5 Sedan en de eerste elektrische stationwagen in Nederland, de ET5 Touring.

Deze keer gingen wij de nieuwe ET5 Touring eens testen.
Hoe gaat deze NIO ET5 Touring het doen in Nederland, het land van de stationwagens ?

Nio heeft 2 opties om de auto aan te schaffen.
1. Je koopt de auto met batterij, 75 kWh kost € 12.000,00 en de 100 kWh € 21.000,00
2. Je koopt de auto zonder batterij, maar sluit een abonnement af om je batterij te swappen bij een Nio Power Swap station.

Hoe je de swap ervaart als je zelf in de auto zit, is te zien in deze video.

Met onze NIO ET5 Touring brachten wij de swap ook even in beeld.
Naar mijn gevoel ging het ook een paar minuten sneller als bij mijn eerdere video’s.
Alleen maar positief natuurlijk.

Prijs huur van de batterij per maand inclusief btw:
75 kWh € 169,00 en voor de 100 kWh € 289,00. 
De Power Swaps en stroom zijn tot 1 april 2024 gratis, daarna ga je vast bedrag betalen voor iedere batterij swap en een prijs voor de geladen kWh minus de rest capaciteit in kWh van de ingeleverde batterij.
Je kan bijvoorbeeld als je op vakantie gaat, deze maand kiezen voor een grotere batterij.
Je betaald dan de gehele maand het hogere tarief voor de duurdere batterij swap en kan daarna weer switchen naar het goedkopere 75 kWh batterij plan.
Later dit jaar komt er ook nog een 150 kW batterij beschikbaar, voor als je echt grote afstanden moet gaan afleggen.
Maar koop je een NIO met batterij en kies je niet voor het BaaS abonnement, dan kan je ook geen gebruik maken van de Nio Power Swap batterij wissel.

Onze NIO ET5 Touring is de basis versie met een 75 kWh batterij en zonder extra opties.

Technische data:
Kenteken: X-645-BD
NIO ET5 Touring AWD
Kleur: Stratosphere Blue
Prijs: € 65.900,00 Inclusief 75kW batterij
Prijs: € 53.900,00 Exclusief batterij
Accu bruikbaar: 70,5 kWh
Accu capaciteit: 75 kWh
DC Snelladen tot 140 kW 
AC laden 11 kW
Acceleratie 0-100 km/u: 4,00 sec
Topsnelheid: 200 km/u
Actieradius: 385 km volgens de fabrikant
Totaalvermogen: 360 kW (489 pk)
Totaal Koppel: 700 Nm
Aandrijving: AWD 
Gewicht: 2.265 kg
Trekgewicht geremd: 1400 kg
Verbruik test: 903 km / 20,6 kWh / 100 km **
WLTP Opgave Fabrikant 21,6 – 19,8 kWh / 100 km

** Test op winterbanden, met de helft van de kilometers gereden in de ECO mode stand en de andere helft in de mode Sport Plus stand, bij een temperatuur van rond de 11 graden Celsius.

Exterieur

Je kan goed zien dat de auto naar Europese maatstaven is gebouwd.
NIO ziet de elektrische modellen van de bekende premium merken als concurrentie, waarbij NIO gaat concurreren met de high performance, 4WD versies met veel opties.
De auto is strak gebouwd, zonder panelgaps en met premium materialen.
De 4K camera’s rondom zijn van een dermate hoge kwaliteit, dat je daadwerkelijk alles op de beelden kan zien.
Als je voor het eerst in de auto gaat rijden, dan twijfel je even of de auto nu wel of geen luchtvering heeft.
De ET5 Touring stuurt heel fijn, volgt de weg perfect en is zelfs opvallend stil op verkeersdrempels.
Maar de ET5 Touring heeft geen luchtvering, maar voor een Five-Link voorwielophanging en achter een Multi-Link achterwielophanging.

Interieur

Het interieur ziet er strak er heel netjes uit.
De voorstoelen zitten super en zijn 12-voudig elektrisch verstelbare ( met 4-voudige lendensteunverstelling )
Als je als optie het comfortpakket kiest, dan zijn de voorstoelen zelfs 14-voudig elektrisch verstelbare ( met 4-voudige lendensteunverstelling en in lengte verstelbaar zitvlak )
Nio heeft in de ET5 Touring een superieur audio systeem geplaatst.
7.1.4 Immersive Sound System (23 speakers, 1.000 W, Dolby Atmos)
Met andere woorden genoeg geluid in de auto om iedereen stil te laten zijn en te genieten van de muziek, of je nu voor in of achterin de ET5 zit.
De ET5 was uitgerust met de Nomi Halo ( een plat dekseltje voor in het dashboard ) en niet met de Nomi Mate, het bekende en bewegende poppetje, welke als optie wel is te bestellen.
Tevens is de auto uitgerust met een groot glazen panorama dak en 1 USB A en 2 USB C aansluitingen.
De ET5 Touring heeft een bagageruimte van 450 liter en met neergeklapte achterbank wordt deze ruimte zelfs vergroot tot 1300 liter.
Dit zal veel autorijders in Nederland zeker aanspreken.
Je kan de auto goed afstellen op je persoonlijke rijeigenschappen, door gebruik te maken van een van de 5 automodi programma’s.
Je kan via de aangepast modi functie, alles nog verfijnder afstellen voor de Diehard autorijder.

Opladen kan je natuurlijk snel en goedkoop doen bij een van de NIO Power Swap Stations.
Op dit moment zijn er al 9 Power Swap Stations in Nederland en 35 in Europa.
En dit aantal zal in de toekomst alleen maar snel gaan groeien.
Hier waren wij bij het Power Swap Station in Tilburg.

Maar je bent natuurlijk niet alleen afhankelijk van een NIO Power Swap Station, om je auto snel te kunnen opladen.
Snelladen kan je natuurlijk ook bij een Fastned Snellaadstation, zoals hier bij de Kriekampen.

Of bij een van de vele Tesla Superchargers in Europa.
Hier kan je met de Tesla App, je NIO opladen door heel Europa.
Dus met een NIO ben je nooit alleen afhankelijk van een NIO Power Swap Station, alhoewel daar het laden en wisselen van de batterij wel heel erg snel gaat.

Thuis kies je natuurlijk voor het laden aan een openbare laadpaal, zoals hier met een Zaptec Pro laadpaal, welke tot 22 kW per uur kan laden.

Conclusie

NIO heeft met de ET5 Touring zeker een premium auto in de markt gezet.
Je moet een keer met de auto gereden hebben, om te ervaren hoe deze auto rijdt.
Wij hebben de NIO ET5 Touring tijdens onze rijtest, zeker als een premium auto mogen ervaren, wat betreft comfort en rijgedrag.
Tijdens mijn rijtest zijn er 3 mensen naar mij toegekomen en vroegen : “Wat voor auto is dit”?
De een vond de achterkant op een Porsche lijken, de ander dacht dat het een KIA was.
Maar een van deze mensen zei, nee het is een NIO, die kan toch de hele batterij wisselen !
Het merk NIO is dus al aan bekendheid in Nederland aan het winnen.
De ET5 Touring rijdt heel rustig en comfortabel met een pittig tintje in de Sport Plus stand.
De basisversie is zonder opties al een heel erg complete auto.
De zitpositie is uitermate aangenaam en op lange afstanden zal je zeker uitgerust aankomen op de plaats van bestemming.
De NIO heeft een Super geluidsinstallatie en voldoende beenruimte zowel voorin als achterin.
De prijs is zeker de moeite waard om ook eens bij NIO te gaan kijken, als je op zoek bent naar een andere auto.
Of je nu kiest voor aankoop van de auto met batterij of via het BaaS subscription abonnement, dit is voor iedereen een persoonlijke keus.
Nadeel is wel dat de NIO App nog wel wat verbeteringen kan gebruiken.
Bepaalde functies zijn alleen in de auto te bedienen zoals het ingestelde batterij nivo en de kampeermodus en niet via de NIO App.
Op dit moment is NIO al wel de Nederlandse taal aan het testen van het Nomi systeem.
Dus dan is het Engels praten tegen mijn vriendin ook weer voorbij.


Foto’s verhaal Andy Smulders / Persfoto.com

Geef een reactie